https://www.3000gt.org/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Luft 2026-04-29T22:25:15Z Versionsgeschichte dieser Seite in 3000GT MediaWiki 1.35.10 https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=Luft&diff=955&oldid=prev 2025-09-11T17:28:21Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 11. September 2025, 17:28 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Luft besteht aus Sauerstoff, Stickstoff und weiteren kleineren Gasanteilen. Der Sauerstoff wird im Motor benötigt, um den <del class="diffchange diffchange-inline">Krafststoff </del>zu verbrennen ([https://de.wikipedia.org/wiki/Exotherme_Reaktion exotherme Reaktion]) und durch die dabei entstehende Ausdehnung des entstehenden Abgases (CO2 und weiteres ekliges Giftzeug) die Kolben niederzudrücken.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Luft besteht aus Sauerstoff, Stickstoff und weiteren kleineren Gasanteilen. Der Sauerstoff wird im Motor benötigt, um den <ins class="diffchange diffchange-inline">Kraftstoff </ins>zu verbrennen ([https://de.wikipedia.org/wiki/Exotherme_Reaktion exotherme Reaktion]) und durch die dabei entstehende Ausdehnung des entstehenden Abgases (CO2 und weiteres ekliges Giftzeug) die Kolben niederzudrücken.</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aus der Anzahl Sauerstoff-Moleküle (O2) in der Luft (Sauerstoff-Anteil je nach Meereshöhe immer gleich) lässt sich berechnen, wieviel Benzin mit dieser Sauerstoff-Masse verbrannt werden kann. Dies erledigt die ECU (das Steuergerät) und steuert die Einspritzdüsen.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Aus der Anzahl Sauerstoff-Moleküle (O2) in der Luft (Sauerstoff-Anteil je nach Meereshöhe immer gleich) lässt sich berechnen, wieviel Benzin mit dieser Sauerstoff-Masse verbrannt werden kann. Dies erledigt die ECU (das Steuergerät) und steuert die Einspritzdüsen.</div></td></tr> </table>

Sbrunthaler https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=Luft&diff=240&oldid=prev 2015-09-24T14:43:01Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 24. September 2015, 14:43 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Zeile 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 5:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Anzahl der Sauerstoff-Moleküle wird aus der Luftmasse durch den [[Luftmassen-Messer]] (MAF) ermittelt ermittelt. Ein Luftdruck-Sensor (Barometer) ist im MAF integriert, ebenso ein Temperatursensor für die Aussenluft (noch nicht verdichtet).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Anzahl der Sauerstoff-Moleküle wird aus der Luftmasse durch den [[Luftmassen-Messer]] (MAF) ermittelt ermittelt. Ein Luftdruck-Sensor (Barometer) ist im MAF integriert, ebenso ein Temperatursensor für die Aussenluft (noch nicht verdichtet).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wenn man Luft verdichtet (z.B. durch die Turbolader) quetscht man mehr Sauerstoff-Moleküle in dasselbe Volumen, kann mehr Sprit verbrennen und somit mehr Energie durch die exotherme <del class="diffchange diffchange-inline">reaktion </del>für den Antrieb erzeugen. Andererseits erhöht man die Temperatur der Luft erheblich, was kontraproduktiv ist, siehe [[Ladeluftkühler]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wenn man Luft verdichtet (z.B. durch die Turbolader) quetscht man mehr Sauerstoff-Moleküle in dasselbe Volumen, kann mehr Sprit verbrennen und somit mehr Energie durch die exotherme <ins class="diffchange diffchange-inline">Reaktion </ins>für den Antrieb erzeugen. Andererseits erhöht man die Temperatur der Luft erheblich, was kontraproduktiv ist, siehe [[Ladeluftkühler]].</div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[Kategorie:Begriffe]]</ins></div></td></tr> </table>

Sbrunthaler https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=Luft&diff=234&oldid=prev 2015-09-24T14:27:51Z

<p></p> <table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 24. September 2015, 14:27 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5" >Zeile 5:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 5:</td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Anzahl der Sauerstoff-Moleküle wird aus der Luftmasse durch den [[Luftmassen-Messer]] (MAF) ermittelt ermittelt. Ein Luftdruck-Sensor (Barometer) ist im MAF integriert, ebenso ein Temperatursensor für die Aussenluft (noch nicht verdichtet).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Anzahl der Sauerstoff-Moleküle wird aus der Luftmasse durch den [[Luftmassen-Messer]] (MAF) ermittelt ermittelt. Ein Luftdruck-Sensor (Barometer) ist im MAF integriert, ebenso ein Temperatursensor für die Aussenluft (noch nicht verdichtet).</div></td></tr> <tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr> <tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wenn man Luft verdichtet (z.B. durch die Turbolader) quetscht man mehr Sauerstoff-Moleküle in dasselbe Volumen, kann mehr Sprit verbrennen und somit mehr Energie durch die exotherme reaktion für den Antrieb erzeugen. Andererseits erhöht man die Temperatur der Luft erheblich, was kontraproduktiv ist, siehe [[<del class="diffchange diffchange-inline">Ladeluft-Kühler</del>]].</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Wenn man Luft verdichtet (z.B. durch die Turbolader) quetscht man mehr Sauerstoff-Moleküle in dasselbe Volumen, kann mehr Sprit verbrennen und somit mehr Energie durch die exotherme reaktion für den Antrieb erzeugen. Andererseits erhöht man die Temperatur der Luft erheblich, was kontraproduktiv ist, siehe [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Ladeluftkühler</ins>]].</div></td></tr> </table>

Sbrunthaler https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=Luft&diff=233&oldid=prev 2015-09-24T14:27:07Z

<p>Die Seite wurde neu angelegt: „Luft besteht aus Sauerstoff, Stickstoff und weiteren kleineren Gasanteilen. Der Sauerstoff wird im Motor benötigt, um den Krafststoff zu verbrennen ([https://…“</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Luft besteht aus Sauerstoff, Stickstoff und weiteren kleineren Gasanteilen. Der Sauerstoff wird im Motor benötigt, um den Krafststoff zu verbrennen ([https://de.wikipedia.org/wiki/Exotherme_Reaktion exotherme Reaktion]) und durch die dabei entstehende Ausdehnung des entstehenden Abgases (CO2 und weiteres ekliges Giftzeug) die Kolben niederzudrücken.<br /> <br /> Aus der Anzahl Sauerstoff-Moleküle (O2) in der Luft (Sauerstoff-Anteil je nach Meereshöhe immer gleich) lässt sich berechnen, wieviel Benzin mit dieser Sauerstoff-Masse verbrannt werden kann. Dies erledigt die ECU (das Steuergerät) und steuert die Einspritzdüsen.<br /> <br /> Die Anzahl der Sauerstoff-Moleküle wird aus der Luftmasse durch den [[Luftmassen-Messer]] (MAF) ermittelt ermittelt. Ein Luftdruck-Sensor (Barometer) ist im MAF integriert, ebenso ein Temperatursensor für die Aussenluft (noch nicht verdichtet).<br /> <br /> Wenn man Luft verdichtet (z.B. durch die Turbolader) quetscht man mehr Sauerstoff-Moleküle in dasselbe Volumen, kann mehr Sprit verbrennen und somit mehr Energie durch die exotherme reaktion für den Antrieb erzeugen. Andererseits erhöht man die Temperatur der Luft erheblich, was kontraproduktiv ist, siehe [[Ladeluft-Kühler]].</div>

Sbrunthaler