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	<title>Magerlaufschäden - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-04-29T19:34:34Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in 3000GT</subtitle>
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		<id>https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=Magerlaufsch%C3%A4den&amp;diff=634&amp;oldid=prev</id>
		<title>Sbrunthaler: Die Seite wurde neu angelegt: „Magerlauf-Schäden entstehen, wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch bei der Verbrennung im Zylinder zu wenig Kraftstoff enthält (also &quot;mager&quot; ist).  Dadurch ka…“</title>
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		<updated>2018-04-29T11:58:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „Magerlauf-Schäden entstehen, wenn das Kraftstoff-Luft-&lt;a href=&quot;/wiki/index.php?title=Gemisch&quot; title=&quot;Gemisch&quot;&gt;Gemisch&lt;/a&gt; bei der Verbrennung im Zylinder zu wenig Kraftstoff enthält (also &amp;quot;mager&amp;quot; ist).  Dadurch ka…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Magerlauf-Schäden entstehen, wenn das Kraftstoff-Luft-[[Gemisch]] bei der Verbrennung im Zylinder zu wenig Kraftstoff enthält (also &amp;quot;mager&amp;quot; ist).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Dadurch kann die Temperatur bei der Verbrennung so hoch werden, dass Kolbenböden und Ventile zerstört werden. Auch Überhitzung der Zylinderwände und Kolbenklemmer sind möglich.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Abastemperaturen über 950°C können auch ein Anzeichen für zu hohe Brennraum-Termperatur sein. Abhilfe schafft es, die AFR-Werte beim 3000GT Turbo in den richtigen Bereich einzustellen, also Breitband-[[Lambda-Sonde]] verwenden und loggen!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Technik]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Begriffe]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Sbrunthaler</name></author>
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