https://www.3000gt.org/wiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Z%C3%BCndspuleZündspule - Versionsgeschichte2026-04-29T20:31:37ZVersionsgeschichte dieser Seite in 3000GTMediaWiki 1.35.10https://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=Z%C3%BCndspule&diff=924&oldid=prevSbrunthaler: /* Wie funktionieren Zündspulen */2025-01-05T16:50:43Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Wie funktionieren Zündspulen</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="de">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 5. Januar 2025, 16:50 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9" >Zeile 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 9:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Jede Zündspule bedient also je 2 Zylinder, einmal zum Zünden und einmal technisch bedingt ohne Wirkung beim "Auspuffen" (das heisst "lost spark").</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Jede Zündspule bedient also je 2 Zylinder, einmal zum Zünden und einmal technisch bedingt ohne Wirkung beim "Auspuffen" (das heisst "lost spark").</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Zündspule besteht aus einem Eisenkern und darauf 2 Wicklungen (Primär- und Sekundär-Wicklung). <del class="diffchange diffchange-inline">In </del>der Zündspule wird zwischen zwei Zündungen Spannung <del class="diffchange diffchange-inline">an die Primärwicklung </del>angelegt, die die Spule auflädt. Soll der Funke erzeugt werden, <del class="diffchange diffchange-inline">wird </del>die nötige Spannung <del class="diffchange diffchange-inline">durch die Sekundärwucklung abgegeben</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Zündspule besteht aus einem Eisenkern und darauf 2 Wicklungen (Primär- und Sekundär-Wicklung). <ins class="diffchange diffchange-inline">An die Primärwicklung </ins>der Zündspule wird zwischen zwei Zündungen Spannung <ins class="diffchange diffchange-inline">für eine bestimmte Zeit ("Dwell Time") </ins>angelegt, die die Spule auflädt. Soll der Funke erzeugt werden, <ins class="diffchange diffchange-inline">unterbricht das Steuergerät die Aufladung, und die Sekundär-Wicklung entlädt sich schlagartig, wodurch </ins>die nötige Spannung <ins class="diffchange diffchange-inline">für den Zündfunken erzeugt wird</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Um die Zündspannung an die Zündkerze <del class="diffchange diffchange-inline">via Zündkabel </del>zu <del class="diffchange diffchange-inline">freizugeben</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">benötigt man ein Schaltelement: Die [[PTU]] </del>(eine <del class="diffchange diffchange-inline">Art Leistungs</del>-<del class="diffchange diffchange-inline">Transistor)</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Die Aufladung der Primär-Wicklungen und die Unterbrechung der Primär-Ladespannung zur Entladung der Sekundär-Wicklung erfolgt über die [[PTU]], die wiederum von der [[ECU]] angesteuert wird.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Hier kommt als das Timing der Zündung her.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Um die Zündspannung an die Zündkerze zu <ins class="diffchange diffchange-inline">bringen</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">gibt es die </ins>(<ins class="diffchange diffchange-inline">dicken) Zündkabel. Deren Eigen-Widerstand ist </ins>eine <ins class="diffchange diffchange-inline">wichtige Kenngröße; wenn das nicht passt, äußert sich das entweder durch deutliches Knattern im Radio und Störungen auf den Sensor</ins>-<ins class="diffchange diffchange-inline">Leitungen, oder durch einen instabilen oder zu schwachen Zündfunken</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Wann der Zündfunken ausgelöst wird, steuert die [[ECU]] über die besagte [[PTU]].</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie: Technik]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie: Technik]]</div></td></tr>
</table>Sbrunthalerhttps://www.3000gt.org/wiki/index.php?title=Z%C3%BCndspule&diff=426&oldid=prevSbrunthaler: Die Seite wurde neu angelegt: „== Wie funktionieren Zündspulen == Das ist ein längeres Thema, hier die Kurzfassung: * Um das Gemisch im Zylinder unter dem bestehenden hohen Druck zu e…“2016-09-08T19:49:20Z<p>Die Seite wurde neu angelegt: „== Wie funktionieren Zündspulen == Das ist ein längeres Thema, hier die Kurzfassung: * Um das <a href="/wiki/index.php?title=Gemisch" title="Gemisch">Gemisch</a> im Zylinder unter dem bestehenden hohen Druck zu e…“</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>== Wie funktionieren Zündspulen ==<br />
Das ist ein längeres Thema, hier die Kurzfassung:<br />
<br />
* Um das [[Gemisch]] im Zylinder unter dem bestehenden hohen Druck zu entzünden, benötigt man einen Funken (ist ja kein [[Selbstzünder]] = Dieselmotor). Beachte aber [[Motorklopfen]]!<br />
* Der Funke wird durch die [[Zündkerze]] erzeugt.<br />
* Die [[Zündkerze]] wird mit einer sehr hohen Spannung versorgt.<br />
* Diese Spannung wird durch eine Zündspule bereitgestellt und durch ein [[Zündkabel]] zur [[Zündkerze]] geleitet.<br />
* Der 3000GT hat 3 Zündspulen und 6 Zündkerzen und auch 6 Zündkabel.<br />
* Jede Zündspule bedient also je 2 Zylinder, einmal zum Zünden und einmal technisch bedingt ohne Wirkung beim "Auspuffen" (das heisst "lost spark").<br />
<br />
Die Zündspule besteht aus einem Eisenkern und darauf 2 Wicklungen (Primär- und Sekundär-Wicklung). In der Zündspule wird zwischen zwei Zündungen Spannung an die Primärwicklung angelegt, die die Spule auflädt. Soll der Funke erzeugt werden, wird die nötige Spannung durch die Sekundärwucklung abgegeben.<br />
<br />
Um die Zündspannung an die Zündkerze via Zündkabel zu freizugeben, benötigt man ein Schaltelement: Die [[PTU]] (eine Art Leistungs-Transistor).<br />
<br />
Wann der Zündfunken ausgelöst wird, steuert die [[ECU]] über die besagte [[PTU]].<br />
<br />
[[Kategorie: Technik]]</div>Sbrunthaler