Ölwechsel

Ölwechsel alle Öle 3000GT

(Quelle: Archiv)

Bitte im Zweifel die o.g. Quelle lesen!

Getriebeöle

Die Getriebeöle sollen beim GT alle 45000km bzw. 3 Jahre gewechselt werden, bei häufigem Kurzstrecken- / Stadtverkehr entsprechend früher. Das alte Öl soll in warmem Zustand abgelassen werden, seine umweltgerechte Entsorgung sollte selbstverständlich sein. Generell zunächst die Einfüllschraube lockern, dann Altöl ablassen.

Beim GT mit Allradantrieb gibt es Ölfüllungen für das

a) Schalt- und Verteilergetriebe b) Winkelgetriebe (angeflanscht an a)) c) Hinterachsdifferential

Generell mineralisches oder synthetisches (empfehlenswert) Öl von renommierten Marken verwenden. Es sollte für Getriebe / Differentiale mit Sperren geeignet sein. Die angegebenen Füllmengen sind Anhaltswerte, entscheidend ist der Ölstand bei waagrecht stehendem Fahrzeug.

Schaltgetriebe, Winkelgetriebe

Spezifikationen Getriebeöl:

Für das Schalt- und Verteilergetriebe (also das große Hauptgetriebe) und das angeflanschte Winkelgetriebe nehme man Hypoidgetriebeöl, gemäß API – GL 4 Viskosität SAE 75W-90 (auch 75W-85). Z.B.: ARAL EP SYNTH. SAE 75W-90

Schalt- und Verteilergetriebe

Ablass- und Einfüllöffnungen

Gen 1 (5-Gang)

Gen. 2 (6-Gang)

Füllmenge ca. 2,4 Liter

Der Ölstand soll bei Gen. 1 ca. 12mm unterhalb der Einfüllöffnung liegen (s. L1), Überprüfung z.B. mit abgewinkeltem Drahtstück oder Pappstreifen

Bei Gen. 2 Ölstand = Unterkante Einfüllöffnung (s. L2)

Winkelgetriebe

Füllmenge ca. 0,3Liter Bild

Ölstand bei Gen. 1 bis Modelljahr 1992 ca. 12mm unterhalb der Einfüllöffnung (s. L1) Ölstand Gen. 1 ab 1993 und Gen. 2 = Einfüllöffnung Unterkante (s. L2) Anzugsmoment Getriebe und Verteilergetriebe: Ablassschraube 30-35 Nm, Einfüllschraube: 25-30 Nm