Bitte ergänzen!

Wartung und Pflege

Welche Serviceintervalle und Wartungsarbeiten werden empfohlen?

Generell hat der GT Wartungsintervalle / Inspektionsintervalle von 15 000km sowie alle 7500km Ölwechsel

Von Mitsubishi vorgesehene Servicearbeiten sind wie folgt:

Alle 7500km

Ölwechsel mit Ölfilterwechsel

Alle 15 000km

Prüfung, ggf. Einstellung von:

Beleuchtungsanlage
Keilriemen
Motor und Anbauteile prüfen (Beschädigung, Dichtheit)
Luftfilter prüfen
Bremsflüssigkeit
Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt
Kupplungs- u. Bremspedal sowie Handbremse
Bereifung
Bremsscheiben, -beläge
Sichtprüfung Unterboden und Lackierung

Alle 30 000km

Kühlflüssigkeit prüfen
Luftfiltereinsatz erneuern
Bremsflüssigkeit wechseln (würde ich alle 3 Jahre machen)
Fahrwerk, Lenkung, Antriebswellen, Stoßdämpfer, Federn prüfen

Alle 45 000km oder 3 Jahre

Ölwechsel Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Hinterachsdifferential

Alle 60 000km oder 4 Jahre

Motorkühlflüssigkeit erneuern
Zündzeitpunkt prüfen
Radlagerspiel prüfen

Alle 90 000km oder 6 Jahre

Zahnriemenwechsel (+Spannrollen)
Wasserpumpe erneuern
Platin-Zündkerzen erneuern
Zündkabel erneuern

Alle 150 000km oder 10 Jahre

Airbagsystem prüfen

Generell

Probefahrt
Funktionskontrolle von Antrieb, Lenkung, Bremsen, Beleuchtung, Elektrik

Erschwerte Betriebsbedingungen wie häufige Kaltstarts, überwiegend Kurzstrecken, schlechte Wegstrecken, „Heizereinsatz“ erfordern insgesamt kürzere Wartungsintervalle, z.B.:

Ölwechsel alle 5000km
Getriebeöle nach ca. 15000km bzw. jährlich erneuern
Bremsen alle 7500km überprüfen

Darüber hinaus empfiehlt es sich, auch die Flüssigkeit in der Lenkung/Allradlenkung (4WS; Automatik-Öl) sowie die Kupplungs-Flüssigkeit (Bremsfluid) gelegentlich zu wechseln. 200.000km mit derselben Lenkungsfüllung sind möglich, aber es kann zu Korrosion im Antriebskolben der Hinterachselenkung kommmen, daher besser schon nach 150.000km wechseln. Kupplungsfluid ist Bremsflüssigkeit, zieht also mit der Zeit Wasser, das bei Wärme verdampft und das Pedal "weich" macht.

Allgemeines, Technische Eigenschaften

Ist der 3000GT technisch anfällig und unzuverlässig?

Nein. Bei entsprechender Pflege (siehe oben, Wartung) und artgerechter Nutzung ist er genauso zuverlässig wie jedes andere Großserien-Fahrzeug.

Ich habe gehört, es gäbe häufig Turbolader-Schäden?

Das ist ein Gerücht, das u.a. die Auto-BILD verbreitet, das aber durch nichts bewiesen ist. Mir ist keine Fall bekannt.

Ist der 3000GT ein ...

Supersportwagen / Supercar? Zu seiner Zeit war er das.
Rennwagen für die Nordschleife? Nein, nicht im Serienzustand.
Necktwister? Auf jeden Fall.
Witwenmacher? Auf keinen Fall, er hat auch für die heutige Zeit noch hervorragende Sicherheits-Features.

Tuning

Kann man...

400PS haben? Ja, siehe OTTEC-GT.
600PS haben? Ja, aber nicht mit dem Segen des TÜV. Siehe Kategorie "Tuning".
1000PS haben? Kauf' Dir lieber einen Learjet, das wird billiger.

Was kosten...

400PS? 10.000 Euro mit komplettem Umbau und Eintragung.
600PS? Nerven.
1000PS? Das Leben.

FAQ

Inhaltsverzeichnis