Benutzerbeiträge
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- 14:49, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +99 Bytes Tuning →Lufteinlass erleichtern durch Sportluftfilter
- 14:48, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes Tuning →Allgemeines (Quelle: [gt-driver.de], modifiziert)
- 14:47, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes Tuning →Allgemeines (Quelle: [gt-driver.de], modifiziert)
- 14:46, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes Reparatur ECS-Dämpfer
- 14:45, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes ECS Diagnose
- 14:44, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +71 Bytes Abgasgegendruck →TÜV, DEKRA und Konsorten
- 14:43, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +46 Bytes AEM EMS-2 Software →Firmware Update aktuell
- 14:43, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes Luft
- 14:42, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes N Kategorie:Begriffe Die Seite wurde neu angelegt: „Begriffe und ihre Bedeutung“ aktuell
- 14:42, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes Ladedruck
- 14:41, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +38 Bytes N Kategorie:Komponenten Die Seite wurde neu angelegt: „Erläuterungen zu Bauteilen des 3000GT“ aktuell
- 14:41, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes Ladeluftkühler aktuell
- 14:37, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.603 Bytes N Ladeluftkühler Die Seite wurde neu angelegt: „Die Ladeluftkühler befinden sich beim Serienfahrzeug links und rechts hinter den kleinen Öffnungen in der vorderen Stoßstange. Man bezeichnet diese Bauart a…“
- 14:27, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen -1 Byte Luft
- 14:27, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.204 Bytes N Luft Die Seite wurde neu angelegt: „Luft besteht aus Sauerstoff, Stickstoff und weiteren kleineren Gasanteilen. Der Sauerstoff wird im Motor benötigt, um den Krafststoff zu verbrennen ([https://…“
- 14:17, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.357 Bytes N Ladedruck Die Seite wurde neu angelegt: „Unter Ladedruck versteht man den von den Turboladern erzeugten Druck der zugeführten Verbrennungs-Luft vor den Einlaß-Ventilen (also um Prinzip v…“
- 14:29, 23. Sep. 2015 Unterschied Versionen +2.675 Bytes N Zusatzinstrumente Die Seite wurde neu angelegt: „= Zusatzinstrumente im 3000GT = == Wozu überhaupt == Der 3000GT bietet eine Ladedruck-Sollwert-Anzeige, die von der ECU versorgt wird. Der [[Ladedruck…“
- 20:29, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.843 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Ladedruck-Regelung über BCSV einstellen und einschalten
- 19:51, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +191 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 19:32, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.131 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 12:11, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +2.892 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Leerlauf
- 11:15, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.358 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Startverhalten
- 10:10, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +37 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Teil/Niedriglast-Abstimmung, Fahrbarkeit
- 10:09, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +607 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Teil/Niedriglast-Abstimmung, Fahrbarkeit
- 10:05, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.517 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Teil/Niedriglast-Abstimmung, Fahrbarkeit
- 09:55, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.481 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie funktioniert das Tuning auf dem Prüfstand?
- 09:44, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Ladedruck-Regelung über BCSV einstellen und einschalten
- 09:43, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +160 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AFR-Breitband-Sensor(en) integrieren
- 09:41, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +306 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 14:18, 16. Aug. 2015 Unterschied Versionen +75 Bytes N Startprobleme Die Seite wurde neu angelegt: „http://supercar-engineering.com/rubberducky/3S/Mods/All/StartFix/index.html“
- 11:14, 6. Aug. 2015 Unterschied Versionen +2 Bytes Abgasgegendruck →Kritik der Original-Abgasanlage
- 11:14, 6. Aug. 2015 Unterschied Versionen +45 Bytes Abgasgegendruck →TÜV, DEKRA und Konsorten
- 14:04, 10. Jul. 2015 Unterschied Versionen +211 Bytes Technik →Fahrwerk
- 13:52, 3. Okt. 2014 Unterschied Versionen +4.302 Bytes N AEM EMS-2 Software Die Seite wurde neu angelegt: „== Hinweise zur benötigten Software zum AEM EMS-2 == === AEM Tuner === AEM Tuner ist die PC-Software (basierend auf MS Windows, .net notwendig), mit der man d…“
- 21:38, 18. Sep. 2014 Unterschied Versionen +659 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Gemisch richtig einstellen, Größe der Einspritzdüsen berücksichtigen
- 21:28, 18. Sep. 2014 Unterschied Versionen -51 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Ladedruck-Regelung über BCSV einstellen und einschalten
- 14:20, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +2.451 Bytes N Reparatur ECS-Dämpfer Die Seite wurde neu angelegt: „= Wie kann man das ECS und seine Komponenten reparieren? = Zunächst einmal diagnostizieren, was kaputt ist. Das die unter ECS Diagnose beschriebene Vorgeh…“
- 14:04, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen 0 Bytes ECS Diagnose →ECS Disgnose
- 14:03, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +1.658 Bytes N ECS Diagnose Die Seite wurde neu angelegt: „=== ECS Disgnose === So liest man die ECS Fehlercodes ohne MUT nur mit Voltmeter aus: # Finde den OBD-Stecker unter dem Armaturenbrett (Fahrerseite nahe Mitte…“
- 13:52, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +46 Bytes ECS →Problembehebung
- 13:49, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +131 Bytes ECS →Problembehebung
- 11:41, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +5.369 Bytes N ECS Die Seite wurde neu angelegt: „= Das Fahrwerk mit elektronisch gesteuerter Dämpferhärte = Quelle: Technical-Information-Manual-3000GT-1993.pdf == Was leistet das ECS == Das ECS (Electroni…“
- 10:37, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +8 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Erhalten oder Ersetzen des ECS?
- 09:53, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +3.234 Bytes N VIN Die Seite wurde neu angelegt: „== Die VIN und wie man sie VINdet == Die Vehicle Identification Number oder VIN ist bei den EU-GT's in die Spritzwand (Wand zwischen Motorraum und Kabine) eing…“
- 13:20, 2. Feb. 2014 Unterschied Versionen +1.016 Bytes N OBD-Schnittstelle Die Seite wurde neu angelegt: „OBD heisst OnBoard Diagnose und ist bei allen 3000GT vorhanden,jedoch in verschiedenen Versionen. Die Generation 1 (bis Baujahr 1994) haben eine OBD bzw. OBD-…“
- 12:11, 30. Okt. 2013 Unterschied Versionen +2 Bytes Motor-Aufhängung →Wieso gibt es Tuning-Motor-Aufhängungen, und wann setzt man die ein?
- 12:05, 30. Okt. 2013 Unterschied Versionen 0 Bytes Motor-Aufhängung →Wieso gibt es Tuning-Motor-Aufhängungen, und wann setzt man die ein?
- 10:28, 30. Okt. 2013 Unterschied Versionen +1.909 Bytes N Motor-Aufhängung Die Seite wurde neu angelegt: „== Wieso gibt es Tuning-Motor-Aufhängungen, und wann setzt man die ein? == Wenn die originalen Motor-Lager kaputt gehen (Gummi ausbricht) und der Motor anfän…“
- 13:19, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +16 Bytes N Datei:ZK Typen4GT.jpg Aus GT-Driver.de aktuell
- 13:19, 26. Sep. 2013 Unterschied Versionen +20 Bytes Zündkerzen →Geeignete Zündkerzentypen für den GT
