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- 14:16, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen +1.313 Bytes Zündkabel →Welche Zündkabel für welchen Zweck
- 14:06, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen +500 Bytes Zündkabel →Allgemeine Informationen
- 13:35, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen +86 Bytes Technik →Besonderheiten
- 13:33, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Technik →= Besonderheiten
- 13:33, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen +1.918 Bytes Technik →Motor
- 13:11, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Zündkabel →Allgemeine Informationen
- 13:07, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen -2 Bytes Zündkabel
- 13:06, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen +97 Bytes Zündkabel →Quellenangaben
- 13:02, 14. Feb. 2016 Unterschied Versionen +2.200 Bytes N Zündkabel Die Seite wurde neu angelegt: „= Zündkabel am 6G72 Motor des 3000GT = == Allgemeine Informationen == Zündkabel werden auch als Zündleitungen bezeichnet. Sie verbinden bei einer elektroni…“
- 20:20, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +54 Bytes 3000GT VR4 Spyder →Der Mitsubishi 3000GT Spyder
- 20:18, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +16 Bytes N Datei:Produktions-zahlen.jpg Aus dem Internet aktuell
- 20:17, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +32 Bytes N Produktionszahlen Die Seite wurde neu angelegt: „Datei:produktions-zahlen.jpg“
- 20:02, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +5 Bytes Hauptseite
- 19:59, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen -6 Bytes Hauptseite →Zum Geleit
- 19:59, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Hauptseite →Zum Geleit
- 19:58, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +12 Bytes N Datei:3000gt.jpg Eigenes Bild aktuell
- 19:57, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +28 Bytes Hauptseite →Zum Geleit
- 18:00, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +18 Bytes 3000GT VR4 Spyder →Der Mitsubishi 3000GT Spyder
- 17:59, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +99 Bytes Youngtimer Berlin →Youngtimer-Szene in Berlin
- 14:09, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +546 Bytes N Youngtimer Berlin Die Seite wurde neu angelegt: „== Youngtimer-Szene in Berlin == Der Sitz des Vereins GT-Driver e.V. ist Berlin, und in Berlin gibt es eine ausgeprägte Youngtimer-Szene. Leider umfaßt dies…“
- 13:49, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Spyder geschl.png aktuell
- 13:49, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +41 Bytes 3000GT VR4 Spyder →Der Mitsubishi 3000GT Spyder
- 13:45, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +62 Bytes Hauptseite →Wiki-Starthilfen
- 13:42, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes 3000GT VR4 Spyder →Der Mitsubishi 3000GT Spyder
- 13:41, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +12 Bytes N Datei:Spyder offen.png Eigenes Bild aktuell
- 13:36, 25. Jan. 2016 Unterschied Versionen +2.419 Bytes N 3000GT VR4 Spyder Die Seite wurde neu angelegt: „= Der Mitsubishi 3000GT Spyder = Für den US-Markt wurde eine Convertible-Variante mit elektro-hydraulischem Hardtop angeboten, die in den Jahren 1994 bis 1996…“
- 12:38, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen -4.867 Bytes Ottec-GT Weiterleitung auf OTTEC-GT erstellt aktuell
- 12:38, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen +4.889 Bytes N OTTEC-GT Die Seite wurde neu angelegt: „== OTTEC-GT bedeutet eingetragene 400PS == === Was es bringt === Das Ottec-GT-Paket eignet sich für alle GT-Driver, die sich in ihrem 3000GT TwinTurbo mehr Le…“
- 12:37, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Ottec-GT
- 12:37, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Ottec-GT →Leistungen, Umfang
- 12:35, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen +5 Bytes Ottec-GT
- 12:31, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen +407 Bytes Ottec-GT
- 12:27, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen -1 Byte Ottec-GT →Ottec-GT bedeutet eingetragene 400PS
- 12:27, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen +395 Bytes Ottec-GT →Leistungen, Umfang
- 12:21, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen +176 Bytes Ottec-GT →Wer steckt dahinter und warum ist es hier
- 12:19, 19. Jan. 2016 Unterschied Versionen +226 Bytes Ottec-GT →Was es bringt
- 22:54, 18. Jan. 2016 Unterschied Versionen -5 Bytes Ottec-GT →Leistungen, Umfang
- 22:53, 18. Jan. 2016 Unterschied Versionen -9 Bytes Ottec-GT →Kontakt
- 14:54, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +290 Bytes Tuning →Tuningmaßnahmen in Stufen: "Nice and Easy" ([gt-driver.de], modifiziert)
- 14:51, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +2 Bytes Hauptseite →Zum Geleit
- 14:51, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +132 Bytes Hauptseite →Zum Geleit
- 14:28, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Winter-GT →Der Winter-GT
- 14:28, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +953 Bytes N Winter-GT Die Seite wurde neu angelegt: „== Der Winter-GT == Der Winter-GT war ein leistungsgesteigerter GT (400 zugelassene PS), der Angang der 1990'er Jahre durch die Firma Winter in Idar-Oberstein …“
- 14:18, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +635 Bytes Ottec-GT →Leistungen, Umfang
- 14:13, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +4 Bytes Ottec-GT →Wer steckt dahinter und warum ist es hier
- 14:12, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen -2 Bytes Ottec-GT →Ottec-GT bedeutet eingetragene 400PS
- 14:11, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +953 Bytes Ottec-GT →Ottec-GT bedeutet eingetragene 400PS
- 14:03, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +1.087 Bytes Ottec-GT →Wer steckt dahinter
- 13:54, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +1.018 Bytes N Ottec-GT Die Seite wurde neu angelegt: „== Ottec-GT bedeutet eingetragene 400PS == === Was es bringt === Das Ottec-GT-Paket eignet sich für alle GT-Driver, die sich in ihrem 3000GT TwinTurbo mehr Le…“
- 13:43, 17. Jan. 2016 Unterschied Versionen +7 Bytes Abgasgegendruck →Einflutig oder zweiflutig? aktuell
- 15:13, 1. Dez. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes LLK-Rohre →Grundlagen der LLK-Verrohrung
- 15:12, 1. Dez. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte LLK-Rohre →Front Mount Intercooler (FMIC)
- 14:07, 1. Dez. 2015 Unterschied Versionen +2.904 Bytes N LLK-Rohre Die Seite wurde neu angelegt: „== Grundlagen der LLK-Verrohrung == Die Rohre und Schläuche, die die komprimierte Luft vom Turbolader zu den Ladeluftkühlern und von da zur Drosselklappe…“
- 13:48, 1. Dez. 2015 Unterschied Versionen +39 Bytes Tuning →Upgrade der Ladeluftführung (Verrohrung)
- 16:49, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes Tuning →Lufteinlass erleichtern durch Sportluftfilter
- 16:49, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +99 Bytes Tuning →Lufteinlass erleichtern durch Sportluftfilter
- 16:48, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes Tuning →Allgemeines (Quelle: [gt-driver.de], modifiziert)
- 16:47, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes Tuning →Allgemeines (Quelle: [gt-driver.de], modifiziert)
- 16:46, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes Reparatur ECS-Dämpfer
- 16:45, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes ECS Diagnose aktuell
- 16:44, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +71 Bytes Abgasgegendruck →TÜV, DEKRA und Konsorten
- 16:43, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +46 Bytes AEM EMS-2 Software →Firmware Update aktuell
- 16:43, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes Luft aktuell
- 16:42, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes N Kategorie:Begriffe Die Seite wurde neu angelegt: „Begriffe und ihre Bedeutung“ aktuell
- 16:42, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes Ladedruck
- 16:41, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +38 Bytes N Kategorie:Komponenten Die Seite wurde neu angelegt: „Erläuterungen zu Bauteilen des 3000GT“ aktuell
- 16:41, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes Ladeluftkühler aktuell
- 16:37, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.603 Bytes N Ladeluftkühler Die Seite wurde neu angelegt: „Die Ladeluftkühler befinden sich beim Serienfahrzeug links und rechts hinter den kleinen Öffnungen in der vorderen Stoßstange. Man bezeichnet diese Bauart a…“
- 16:27, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen -1 Byte Luft
- 16:27, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.204 Bytes N Luft Die Seite wurde neu angelegt: „Luft besteht aus Sauerstoff, Stickstoff und weiteren kleineren Gasanteilen. Der Sauerstoff wird im Motor benötigt, um den Krafststoff zu verbrennen ([https://…“
- 16:17, 24. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.357 Bytes N Ladedruck Die Seite wurde neu angelegt: „Unter Ladedruck versteht man den von den Turboladern erzeugten Druck der zugeführten Verbrennungs-Luft vor den Einlaß-Ventilen (also um Prinzip v…“
- 16:29, 23. Sep. 2015 Unterschied Versionen +2.675 Bytes N Zusatzinstrumente Die Seite wurde neu angelegt: „= Zusatzinstrumente im 3000GT = == Wozu überhaupt == Der 3000GT bietet eine Ladedruck-Sollwert-Anzeige, die von der ECU versorgt wird. Der [[Ladedruck…“
- 22:29, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.843 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Ladedruck-Regelung über BCSV einstellen und einschalten
- 21:51, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +191 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 21:32, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.131 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 14:11, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +2.892 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Leerlauf
- 13:15, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.358 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Startverhalten
- 12:10, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +37 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Teil/Niedriglast-Abstimmung, Fahrbarkeit
- 12:09, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +607 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Teil/Niedriglast-Abstimmung, Fahrbarkeit
- 12:05, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.517 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Teil/Niedriglast-Abstimmung, Fahrbarkeit
- 11:55, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.481 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie funktioniert das Tuning auf dem Prüfstand?
- 11:44, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Ladedruck-Regelung über BCSV einstellen und einschalten
- 11:43, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +160 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AFR-Breitband-Sensor(en) integrieren
- 11:41, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +306 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 16:18, 16. Aug. 2015 Unterschied Versionen +75 Bytes N Startprobleme Die Seite wurde neu angelegt: „http://supercar-engineering.com/rubberducky/3S/Mods/All/StartFix/index.html“
- 13:14, 6. Aug. 2015 Unterschied Versionen +2 Bytes Abgasgegendruck →Kritik der Original-Abgasanlage
- 13:14, 6. Aug. 2015 Unterschied Versionen +45 Bytes Abgasgegendruck →TÜV, DEKRA und Konsorten
- 16:04, 10. Jul. 2015 Unterschied Versionen +211 Bytes Technik →Fahrwerk
- 15:52, 3. Okt. 2014 Unterschied Versionen +4.302 Bytes N AEM EMS-2 Software Die Seite wurde neu angelegt: „== Hinweise zur benötigten Software zum AEM EMS-2 == === AEM Tuner === AEM Tuner ist die PC-Software (basierend auf MS Windows, .net notwendig), mit der man d…“
- 23:38, 18. Sep. 2014 Unterschied Versionen +659 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Gemisch richtig einstellen, Größe der Einspritzdüsen berücksichtigen
- 23:28, 18. Sep. 2014 Unterschied Versionen -51 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Ladedruck-Regelung über BCSV einstellen und einschalten
- 16:20, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +2.451 Bytes N Reparatur ECS-Dämpfer Die Seite wurde neu angelegt: „= Wie kann man das ECS und seine Komponenten reparieren? = Zunächst einmal diagnostizieren, was kaputt ist. Das die unter ECS Diagnose beschriebene Vorgeh…“
- 16:04, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen 0 Bytes ECS Diagnose →ECS Disgnose
- 16:03, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +1.658 Bytes N ECS Diagnose Die Seite wurde neu angelegt: „=== ECS Disgnose === So liest man die ECS Fehlercodes ohne MUT nur mit Voltmeter aus: # Finde den OBD-Stecker unter dem Armaturenbrett (Fahrerseite nahe Mitte…“
- 15:52, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +46 Bytes ECS →Problembehebung
- 15:49, 1. Jun. 2014 Unterschied Versionen +131 Bytes ECS →Problembehebung
- 13:41, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +5.369 Bytes N ECS Die Seite wurde neu angelegt: „= Das Fahrwerk mit elektronisch gesteuerter Dämpferhärte = Quelle: Technical-Information-Manual-3000GT-1993.pdf == Was leistet das ECS == Das ECS (Electroni…“
- 12:37, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +8 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Erhalten oder Ersetzen des ECS?
- 11:53, 28. Feb. 2014 Unterschied Versionen +3.234 Bytes N VIN Die Seite wurde neu angelegt: „== Die VIN und wie man sie VINdet == Die Vehicle Identification Number oder VIN ist bei den EU-GT's in die Spritzwand (Wand zwischen Motorraum und Kabine) eing…“
- 15:20, 2. Feb. 2014 Unterschied Versionen +1.016 Bytes N OBD-Schnittstelle Die Seite wurde neu angelegt: „OBD heisst OnBoard Diagnose und ist bei allen 3000GT vorhanden,jedoch in verschiedenen Versionen. Die Generation 1 (bis Baujahr 1994) haben eine OBD bzw. OBD-…“