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- 17:28, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +346 Bytes N Transfer-Box Die Seite wurde neu angelegt: „Die "Transfer-Box" ist das Winkel-Getriebe, das das vorne quer eingebaute Haupt-Getriebe mit dem Kardan zum hinteren Differential verbindet und dabei das Drehm…“ aktuell
- 17:25, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte Tuning →Vorgehensweise beim Tuning aktuell
- 17:24, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes Tuning →Fahrwerk, Handling, Bremsen
- 17:23, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +19 Bytes Tuning →Antriebs-Strang
- 17:23, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte K Tuning →Der Motor selbst
- 17:22, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +179 Bytes Tuning →Zündungsupgrade
- 17:20, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +46 Bytes Tuning →Turbo-Upgrade
- 17:13, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +143 Bytes Tuning →Frei einstellbare Aftermarket-ECU
- 17:11, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1.781 Bytes Tuning →Frei einstellbare Aftermarket-ECU
- 11:04, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1.764 Bytes Reparaturen aktuell
- 17:31, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +113 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung aktuell
- 15:03, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +101 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 15:00, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +879 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AFR-Breitband-Sensor(en) integrieren aktuell
- 14:50, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +163 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AEM EMS2 – Überlegungen zur Anwendung im 3000GT
- 14:45, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +81 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AEM EMS2 – Überlegungen zur Anwendung im 3000GT
- 14:43, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 14:43, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen -1 Byte Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 14:42, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +1.216 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 14:26, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +270 Bytes Turbolader-Upgrade →Umbaumaßnahmen aktuell
- 14:24, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes Turbolader-Upgrade →Umbaumaßnahmen
- 14:23, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +102 Bytes Turbolader-Upgrade →Umbaumaßnahmen
- 14:21, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +13 Bytes Turbolader-Upgrade →Restriktionen im Motor
- 14:19, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +95 Bytes Turbolader-Upgrade →Grössere Turbolader für mehr Leistung?
- 14:15, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +662 Bytes Tuning →Turbo-Upgrade
- 20:53, 4. Dez. 2023 Unterschied Versionen +153 Bytes Ersatzteile aktuell
- 13:31, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +35 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit aktuell
- 13:29, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte Volumetric Efficiency aktuell
- 13:29, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +479 Bytes Volumetric Efficiency
- 13:24, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte Speed-Density-Verfahren →MAF: Vor- und Nachteile aktuell
- 13:23, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte Speed-Density-Verfahren →Grundlagen
- 14:29, 4. Aug. 2023 Unterschied Versionen +232 Bytes FAQ →H-Kennzeichen bzw. Oldtimer-Status bekommen aktuell
- 14:28, 4. Aug. 2023 Unterschied Versionen +1.518 Bytes FAQ
- 14:08, 4. Aug. 2023 Unterschied Versionen -30 Bytes Legalität von Veränderungen →Luftfilter aktuell
- 14:06, 4. Aug. 2023 Unterschied Versionen -18 Bytes Tuning-Kosten →Nice&Easy aktuell
- 15:42, 25. Jun. 2023 Unterschied Versionen +13 Bytes Ignition-Map aktuell
- 15:05, 25. Jun. 2023 Unterschied Versionen +235 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung →Weiterführende Informationen aktuell
- 15:24, 6. Jun. 2023 Unterschied Versionen +142 Bytes N GTO Die Seite wurde neu angelegt: „Kurzinfo: Als "GTO" wurde der 3000GT nur in Japan angeboten. Details siehe hier im Archiv-Forum: http://www.gt-driver.de/viewtopic.php?t=95“ aktuell
- 19:14, 17. Jul. 2022 Unterschied Versionen +39 Bytes Benzinpumpen-Upgrade →Benzinpumpen-Upgrade aktuell
- 19:13, 17. Jul. 2022 Unterschied Versionen +175 Bytes Hotwire-Schaltung →Hotwire-Schaltung für Benzinpumpe aktuell
- 15:14, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen -13 Bytes Zahnriemenwechsel aktuell
- 15:12, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen +405 Bytes Zahnriemenwechsel →Zahnriementrieb
- 14:58, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen +185 Bytes Zahnriemenwechsel →Arbeitsgänge
- 14:54, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen +34 Bytes Zahnriemenwechsel →Ersatzteile
- 14:53, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen +45 Bytes Zahnriemenwechsel →Arbeitsgänge
- 20:09, 22. Feb. 2022 Unterschied Versionen +73 Bytes Ersatzteile
- 20:04, 22. Feb. 2022 Unterschied Versionen +38 Bytes Ersatzteile
- 11:48, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +157 Bytes Sitze →Alternativen aktuell
- 11:46, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +38 Bytes Sitze →Serienausstattung
- 11:46, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen -1 Byte Sitze →Alternativen
- 11:45, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +14 Bytes Sitze →Alternativen
- 11:45, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +1.689 Bytes N Sitze Die Seite wurde neu angelegt: „= Die Sitze im 3000GT (EU) = == Serienausstattung == Die Serien-Sitze vorn sind beledert, im Gen1 und frühen Gen2 mit gelochtem Leder, danach mit glattem Lede…“
- 11:34, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +210 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Mögliche Massenreduzierungen aktuell
- 20:55, 4. Nov. 2021 Unterschied Versionen +110 Bytes Kaufen →Der 3000GT als Sammlerfahrzeug aktuell
- 20:54, 4. Nov. 2021 Unterschied Versionen +181 Bytes N Spyder Die Seite wurde neu angelegt: „Das von 1994-1996 in USA zum Hardtop-Cabrio von ASC (American Sunroof Corporation) umgebaute VR4 Modell. Siehe hier: [http://my3kgt.insel.de/spyder/ http://my…“ aktuell
- 20:52, 4. Nov. 2021 Unterschied Versionen +252 Bytes Kaufen →Anschaffungskosten (Stand 2013)
- 18:46, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +6 Bytes Ignition-Map
- 18:45, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen -1 Byte Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Gemisch richtig einstellen, Größe der Einspritzdüsen berücksichtigen
- 18:45, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +31 Bytes N Ingnition-Map Sbrunthaler verschob die Seite Ingnition-Map nach Ignition-Map: Typo aktuell
- 18:45, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K Ignition-Map Sbrunthaler verschob die Seite Ingnition-Map nach Ignition-Map: Typo
- 18:36, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen -1 Byte 3000GT:Datenschutz aktuell
- 18:36, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +34 Bytes 3000GT:Datenschutz
- 18:35, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +26 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 18:33, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +62 Bytes 3000GT:Datenschutz
- 18:33, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +546 Bytes N 3000GT:Datenschutz Die Seite wurde neu angelegt: „Personenbezogene Daten werden ausschließlich verwendet, um eine Anmeldung im Wiki zu ermöglichen, damit angemeldete Teilnehmer Artikel schreiben und ändern…“
- 18:29, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +487 Bytes N 3000GT:Über 3000GT Die Seite wurde neu angelegt: „Dies ist ein Informations-Wiki zum Mitsubishi 3000GT und wird vom Verein "GT-Driver e.V:" mit Sitz in Berlin betrieben und gepflegt: GT-Driver e.V. Mimosenw…“ aktuell
- 18:26, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +230 Bytes Ignition-Map
- 18:22, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +28 Bytes N Datei:IgnitionMapEms2.png AEMtuner von AEM Electronics aktuell
- 18:21, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +332 Bytes N Ignition-Map Die Seite wurde neu angelegt: „Eine Ignition Map ist eine Tabelle, die den "Vorzündungs-Winkel" steuert. Die Achsen sind wie bei der Fuel-Map die Drehzahl und die Last (Ladedruck). D…“
- 18:01, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +54 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 18:00, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +48 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 17:56, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +70 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Welche Sensoren sind wichtig?
- 17:53, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Weitere Informationsquellen
- 17:53, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +74 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Weitere Informationsquellen
- 17:52, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Abstimmen des AEM EMS2
- 17:51, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +112 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Abstimmen des AEM EMS2
- 17:50, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen -77 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →EGT-Sensoren verwenden
- 17:48, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +457 Bytes N Nitro-Einspritzung Die Seite wurde neu angelegt: „Wir kennen es von F&F: Turetto sagt cool "zu früh" und legt erst dann den Schalter um, und dann wird man durch die Nitro-Leitungen geschickt. Nitromethan ist…“ aktuell
- 17:45, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Mechanische Arbeiten Teil 1
- 17:44, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +188 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Umsetzung
- 17:43, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +651 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Checken und Einstellen
- 17:32, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +157 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Umsetzung
- 17:27, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +459 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Elektrische Arbeiten
- 17:18, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +227 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Mechanische Arbeiten Teil 1
- 17:14, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +596 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Voraussetzungen, Einkaufsliste, Planung
- 16:33, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +27 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 14:06, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen -1 Byte Tuning →Tuningmaßnahmen in Stufen: "Nice and Easy" ([gt-driver.de], modifiziert)
- 13:54, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +862 Bytes Kupplung →Aufgabe und Funktionsweise der Kupplung aktuell
- 13:49, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes MediaWiki:Spam-whitelist aktuell
- 13:48, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen -92 Bytes Kupplung →Aufgabe und Funktionsweise der Kupplung
- 13:48, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +6 Bytes Kupplung →Aufgabe und Funktionsweise der Kupplung
- 13:48, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +503 Bytes N MediaWiki:Spam-whitelist Die Seite wurde neu angelegt: „ #<!-- Diese Zeile darf nicht verändert werden! --> <pre> # Externe URLs, die in dieser Liste enthalten sind, blockieren das Speichern einer Seite nicht, # a…“
- 13:43, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +123 Bytes Kupplung →Kupplung
- 13:33, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +285 Bytes N Kupplung Die Seite wurde neu angelegt: „= Kupplung = Die Kupplung dient beim Schaltgetriebe dazu, den Motor vom Getriebe zu trennen, um den Gang einfach und verschleißfrei wechseln zu können. Ein…“
- 14:29, 26. Sep. 2021 Unterschied Versionen +6 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Startverhalten
- 14:28, 26. Sep. 2021 Unterschied Versionen +261 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Startverhalten
- 13:28, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +113 Bytes Technik →Fahrwerk aktuell
- 13:25, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +176 Bytes Technik →Besonderheiten
- 13:22, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +165 Bytes Technik →Das Konzept des 3000GT
- 13:20, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +71 Bytes Drosselklappen-Sensor prüfen aktuell
- 13:18, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +2.944 Bytes N Drosselklappen-Sensor prüfen Die Seite wurde neu angelegt: „= Prüfung des Drosselklappen-Sensors = == Was ist das? == Der DK-Sensor (engl. TPS) ist ein Sensor, der die Drosselklappen-Stellunf (also Leerlauf, Halbgas, V…“