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- 17:28, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +346 Bytes N Transfer-Box Die Seite wurde neu angelegt: „Die "Transfer-Box" ist das Winkel-Getriebe, das das vorne quer eingebaute Haupt-Getriebe mit dem Kardan zum hinteren Differential verbindet und dabei das Drehm…“ aktuell
- 17:25, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte Tuning →Vorgehensweise beim Tuning aktuell
- 17:24, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes Tuning →Fahrwerk, Handling, Bremsen
- 17:23, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +19 Bytes Tuning →Antriebs-Strang
- 17:23, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte K Tuning →Der Motor selbst
- 17:22, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +179 Bytes Tuning →Zündungsupgrade
- 17:20, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +46 Bytes Tuning →Turbo-Upgrade
- 17:13, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +143 Bytes Tuning →Frei einstellbare Aftermarket-ECU
- 17:11, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1.781 Bytes Tuning →Frei einstellbare Aftermarket-ECU
- 11:04, 4. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1.764 Bytes Reparaturen aktuell
- 17:31, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +113 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung aktuell
- 15:03, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +101 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 15:00, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +879 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AFR-Breitband-Sensor(en) integrieren aktuell
- 14:50, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +163 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AEM EMS2 – Überlegungen zur Anwendung im 3000GT
- 14:45, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +81 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →AEM EMS2 – Überlegungen zur Anwendung im 3000GT
- 14:43, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +1 Byte Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 14:43, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen -1 Byte Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 14:42, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +1.216 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 14:26, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +270 Bytes Turbolader-Upgrade →Umbaumaßnahmen aktuell
- 14:24, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes Turbolader-Upgrade →Umbaumaßnahmen
- 14:23, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +102 Bytes Turbolader-Upgrade →Umbaumaßnahmen
- 14:21, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +13 Bytes Turbolader-Upgrade →Restriktionen im Motor
- 14:19, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +95 Bytes Turbolader-Upgrade →Grössere Turbolader für mehr Leistung?
- 14:15, 21. Jan. 2024 Unterschied Versionen +662 Bytes Tuning →Turbo-Upgrade
- 20:53, 4. Dez. 2023 Unterschied Versionen +153 Bytes Ersatzteile aktuell
- 13:31, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +35 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit aktuell
- 13:29, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte Volumetric Efficiency aktuell
- 13:29, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +479 Bytes Volumetric Efficiency
- 13:24, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte Speed-Density-Verfahren →MAF: Vor- und Nachteile aktuell
- 13:23, 16. Aug. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte Speed-Density-Verfahren →Grundlagen
- 14:29, 4. Aug. 2023 Unterschied Versionen +232 Bytes FAQ →H-Kennzeichen bzw. Oldtimer-Status bekommen aktuell
- 14:28, 4. Aug. 2023 Unterschied Versionen +1.518 Bytes FAQ
- 14:08, 4. Aug. 2023 Unterschied Versionen -30 Bytes Legalität von Veränderungen →Luftfilter aktuell
- 14:06, 4. Aug. 2023 Unterschied Versionen -18 Bytes Tuning-Kosten →Nice&Easy aktuell
- 15:42, 25. Jun. 2023 Unterschied Versionen +13 Bytes Ignition-Map aktuell
- 15:05, 25. Jun. 2023 Unterschied Versionen +235 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung →Weiterführende Informationen aktuell
- 15:24, 6. Jun. 2023 Unterschied Versionen +142 Bytes N GTO Die Seite wurde neu angelegt: „Kurzinfo: Als "GTO" wurde der 3000GT nur in Japan angeboten. Details siehe hier im Archiv-Forum: http://www.gt-driver.de/viewtopic.php?t=95“ aktuell
- 19:14, 17. Jul. 2022 Unterschied Versionen +39 Bytes Benzinpumpen-Upgrade →Benzinpumpen-Upgrade aktuell
- 19:13, 17. Jul. 2022 Unterschied Versionen +175 Bytes Hotwire-Schaltung →Hotwire-Schaltung für Benzinpumpe aktuell
- 15:14, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen -13 Bytes Zahnriemenwechsel aktuell
- 15:12, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen +405 Bytes Zahnriemenwechsel →Zahnriementrieb
- 14:58, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen +185 Bytes Zahnriemenwechsel →Arbeitsgänge
- 14:54, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen +34 Bytes Zahnriemenwechsel →Ersatzteile
- 14:53, 30. Apr. 2022 Unterschied Versionen +45 Bytes Zahnriemenwechsel →Arbeitsgänge
- 20:09, 22. Feb. 2022 Unterschied Versionen +73 Bytes Ersatzteile
- 20:04, 22. Feb. 2022 Unterschied Versionen +38 Bytes Ersatzteile
- 11:48, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +157 Bytes Sitze →Alternativen aktuell
- 11:46, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +38 Bytes Sitze →Serienausstattung
- 11:46, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen -1 Byte Sitze →Alternativen
- 11:45, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +14 Bytes Sitze →Alternativen
- 11:45, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +1.689 Bytes N Sitze Die Seite wurde neu angelegt: „= Die Sitze im 3000GT (EU) = == Serienausstattung == Die Serien-Sitze vorn sind beledert, im Gen1 und frühen Gen2 mit gelochtem Leder, danach mit glattem Lede…“
- 11:34, 21. Jan. 2022 Unterschied Versionen +210 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Mögliche Massenreduzierungen aktuell
- 20:55, 4. Nov. 2021 Unterschied Versionen +110 Bytes Kaufen →Der 3000GT als Sammlerfahrzeug aktuell
- 20:54, 4. Nov. 2021 Unterschied Versionen +181 Bytes N Spyder Die Seite wurde neu angelegt: „Das von 1994-1996 in USA zum Hardtop-Cabrio von ASC (American Sunroof Corporation) umgebaute VR4 Modell. Siehe hier: [http://my3kgt.insel.de/spyder/ http://my…“ aktuell
- 20:52, 4. Nov. 2021 Unterschied Versionen +252 Bytes Kaufen →Anschaffungskosten (Stand 2013)
- 18:46, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +6 Bytes Ignition-Map
- 18:45, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen -1 Byte Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Gemisch richtig einstellen, Größe der Einspritzdüsen berücksichtigen
- 18:45, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +31 Bytes N Ingnition-Map Sbrunthaler verschob die Seite Ingnition-Map nach Ignition-Map: Typo aktuell
- 18:45, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K Ignition-Map Sbrunthaler verschob die Seite Ingnition-Map nach Ignition-Map: Typo
- 18:36, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen -1 Byte 3000GT:Datenschutz aktuell
- 18:36, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +34 Bytes 3000GT:Datenschutz
- 18:35, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +26 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 18:33, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +62 Bytes 3000GT:Datenschutz
- 18:33, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +546 Bytes N 3000GT:Datenschutz Die Seite wurde neu angelegt: „Personenbezogene Daten werden ausschließlich verwendet, um eine Anmeldung im Wiki zu ermöglichen, damit angemeldete Teilnehmer Artikel schreiben und ändern…“
- 18:29, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +487 Bytes N 3000GT:Über 3000GT Die Seite wurde neu angelegt: „Dies ist ein Informations-Wiki zum Mitsubishi 3000GT und wird vom Verein "GT-Driver e.V:" mit Sitz in Berlin betrieben und gepflegt: GT-Driver e.V. Mimosenw…“ aktuell
- 18:26, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +230 Bytes Ignition-Map
- 18:22, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +28 Bytes N Datei:IgnitionMapEms2.png AEMtuner von AEM Electronics aktuell
- 18:21, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +332 Bytes N Ignition-Map Die Seite wurde neu angelegt: „Eine Ignition Map ist eine Tabelle, die den "Vorzündungs-Winkel" steuert. Die Achsen sind wie bei der Fuel-Map die Drehzahl und die Last (Ladedruck). D…“
- 18:01, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +54 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 18:00, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +48 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Wie stellt man die Grundeinstellung des EMS2 für den 3000GT her?
- 17:56, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +70 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Welche Sensoren sind wichtig?
- 17:53, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Weitere Informationsquellen
- 17:53, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +74 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Weitere Informationsquellen
- 17:52, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Abstimmen des AEM EMS2
- 17:51, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +112 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Abstimmen des AEM EMS2
- 17:50, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen -77 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →EGT-Sensoren verwenden
- 17:48, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +457 Bytes N Nitro-Einspritzung Die Seite wurde neu angelegt: „Wir kennen es von F&F: Turetto sagt cool "zu früh" und legt erst dann den Schalter um, und dann wird man durch die Nitro-Leitungen geschickt. Nitromethan ist…“ aktuell
- 17:45, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Mechanische Arbeiten Teil 1
- 17:44, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +188 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Umsetzung
- 17:43, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +651 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Checken und Einstellen
- 17:32, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +157 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Umsetzung
- 17:27, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +459 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Elektrische Arbeiten
- 17:18, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +227 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Mechanische Arbeiten Teil 1
- 17:14, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +596 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Voraussetzungen, Einkaufsliste, Planung
- 16:33, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen +27 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2 →Einführung
- 14:06, 22. Okt. 2021 Unterschied Versionen -1 Byte Tuning →Tuningmaßnahmen in Stufen: "Nice and Easy" ([gt-driver.de], modifiziert)
- 13:54, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +862 Bytes Kupplung →Aufgabe und Funktionsweise der Kupplung aktuell
- 13:49, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes MediaWiki:Spam-whitelist aktuell
- 13:48, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen -92 Bytes Kupplung →Aufgabe und Funktionsweise der Kupplung
- 13:48, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +6 Bytes Kupplung →Aufgabe und Funktionsweise der Kupplung
- 13:48, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +503 Bytes N MediaWiki:Spam-whitelist Die Seite wurde neu angelegt: „ #<!-- Diese Zeile darf nicht verändert werden! --> <pre> # Externe URLs, die in dieser Liste enthalten sind, blockieren das Speichern einer Seite nicht, # a…“
- 13:43, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +123 Bytes Kupplung →Kupplung
- 13:33, 8. Okt. 2021 Unterschied Versionen +285 Bytes N Kupplung Die Seite wurde neu angelegt: „= Kupplung = Die Kupplung dient beim Schaltgetriebe dazu, den Motor vom Getriebe zu trennen, um den Gang einfach und verschleißfrei wechseln zu können. Ein…“
- 14:29, 26. Sep. 2021 Unterschied Versionen +6 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Startverhalten
- 14:28, 26. Sep. 2021 Unterschied Versionen +261 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2 →Startverhalten
- 13:28, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +113 Bytes Technik →Fahrwerk aktuell
- 13:25, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +176 Bytes Technik →Besonderheiten
- 13:22, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +165 Bytes Technik →Das Konzept des 3000GT
- 13:20, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +71 Bytes Drosselklappen-Sensor prüfen aktuell
- 13:18, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +2.944 Bytes N Drosselklappen-Sensor prüfen Die Seite wurde neu angelegt: „= Prüfung des Drosselklappen-Sensors = == Was ist das? == Der DK-Sensor (engl. TPS) ist ein Sensor, der die Drosselklappen-Stellunf (also Leerlauf, Halbgas, V…“
- 12:54, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +106 Bytes Reparaturen →Motor-Probleme
- 12:53, 5. Sep. 2021 Unterschied Versionen +41 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 17:36, 19. Jul. 2021 Unterschied Versionen +51 Bytes Batterie →OEM-Batterie (Säure-Blei) aktuell
- 17:35, 19. Jul. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes Batterie →AGM-Batterie
- 14:24, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +243 Bytes Legalität von Veränderungen →Ladeluftkühler und Verrohrung
- 14:21, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +77 Bytes Legalität von Veränderungen →Lesestoff
- 14:16, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +44 Bytes Legalität von Veränderungen →Lesestoff
- 14:09, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +72 Bytes Legalität von Veränderungen →Lesestoff
- 14:07, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +148 Bytes Legalität von Veränderungen →Lesestoff
- 14:00, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +131 Bytes Legalität von Veränderungen →Lesestoff
- 13:35, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +22 Bytes Legalität von Veränderungen →Lesestoff
- 13:35, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes Legalität von Veränderungen →Alles eintragen lassen was geht
- 13:35, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +76 Bytes Legalität von Veränderungen →Rechtsgrundlagen
- 13:34, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +166 Bytes Legalität von Veränderungen →Kontakte, Links
- 13:30, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +48 Bytes Legalität von Veränderungen →Kontakte, Links
- 13:30, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes Legalität von Veränderungen →Lesestoff =
- 13:30, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +446 Bytes Legalität von Veränderungen →Leistungssteigerung allgemein
- 13:27, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +180 Bytes Legalität von Veränderungen →3000GT Erfahrungen aus der Praxis
- 13:26, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +128 Bytes Legalität von Veränderungen →Armaturen
- 13:25, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +47 Bytes Legalität von Veränderungen →Überlegt Euch, wo Ihr mit dem Auto hinfahrt
- 13:24, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +165 Bytes Legalität von Veränderungen →Steuergeräte
- 13:23, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +320 Bytes Legalität von Veränderungen →Ladedruck-Regelung
- 13:21, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +25 Bytes Legalität von Veränderungen →Steuergeräte
- 13:21, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +182 Bytes Legalität von Veränderungen →Ladedruck-Regelung
- 13:20, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +12 Bytes Legalität von Veränderungen →Ladeluftkühler und Verrohrung
- 13:19, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +187 Bytes Legalität von Veränderungen →Blow-Off-Ventile
- 13:17, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +376 Bytes Legalität von Veränderungen →Ladeluftkühler und Verrohrung
- 13:15, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +260 Bytes Legalität von Veränderungen →Luftfilter
- 13:13, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +363 Bytes Legalität von Veränderungen →Abgasanlagen
- 13:11, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +637 Bytes Legalität von Veränderungen →Fahrwerk
- 13:07, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +420 Bytes Legalität von Veränderungen →Bremsen
- 13:04, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +323 Bytes Legalität von Veränderungen →Räder
- 13:02, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +188 Bytes Legalität von Veränderungen →Allgemeine Tipps
- 13:00, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +551 Bytes Legalität von Veränderungen →Benzindruck-Regler
- 12:57, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +1.201 Bytes Legalität von Veränderungen →Allgemeine Tipps
- 12:40, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +1.906 Bytes Legalität von Veränderungen →Welche Tuning-Maßnahmen sind legal?
- 12:24, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +478 Bytes N Legalität von Veränderungen Die Seite wurde neu angelegt: „= Welche Tuning-Maßnahmen sind legal? = == Rechtsgrundlagen == == 3000GT Erfahrungen aus der Praxis == Achtung: UNVERBINDLICHE Tipps, keine Garantie!!! ===…“
- 12:20, 5. Jun. 2021 Unterschied Versionen +80 Bytes Tuning →Die Kurzfassung
- 12:29, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +39 Bytes Ölwechsel →Motoröl für den 3000GT aktuell
- 12:26, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +260 Bytes Ölwechsel →Ölwechsel alle Öle 3000GT
- 12:16, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +5.629 Bytes Ölwechsel →Motoröl
- 12:15, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +22 Bytes Ölwechsel →Ölwechsel alle Öle 3000GT
- 12:14, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +341 Bytes Ölwechsel →Hinterachs-Differential
- 12:12, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +95 Bytes Ölwechsel →Winkelgetriebe
- 12:11, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +101 Bytes Ölwechsel →Schalt- und Verteilergetriebe
- 12:10, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen -2 Bytes Ölwechsel →Schalt- und Verteilergetriebe
- 12:06, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +424 Bytes Ölwechsel
- 11:59, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +1.324 Bytes Ölwechsel →Getriebeöl
- 11:57, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +1 Byte Ölwechsel →Ölwechsel alle Öle 3000GT
- 11:57, 23. Mai 2021 Unterschied Versionen +252 Bytes N Ölwechsel Die Seite wurde neu angelegt: „= Ölwechsel alle Öle 3000GT = (Quelle: [https://archiv.3000gt.org/viewtopic.php?f=8&t=552 Archiv] Bitte im Zweifel die o.g. Quelle lesen! == Motoröl == ==…“
- 20:32, 14. Okt. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte Tieferlegung →Höhenverstellbare Feder/Dämpfer-Einheiten aka. Gewinde-Fahrwerke aktuell
- 20:32, 14. Okt. 2020 Unterschied Versionen +5 Bytes Tieferlegung →Höhenverstellbare Feder/Dämpfer-Einheiten aka. Gewinde-Fahrwerke
- 20:31, 14. Okt. 2020 Unterschied Versionen +2.727 Bytes N K-Sport Gewinde-Fahrwerk Die Seite wurde neu angelegt: „= Erfahrungen mit dem K-Sport Gewindefahrwerk = (Original-Autor: mitsu01) Fahrzeug fährt sich mit dem K-Sport Gewindefahrwerk deutlich härter als mit ECS D…“ aktuell
- 15:27, 6. Okt. 2020 Unterschied Versionen -6 Bytes Datenserver →Bilder-Gelerie-Server des Vereins aktuell
- 15:25, 6. Okt. 2020 Unterschied Versionen +2.576 Bytes Datenserver
- 15:19, 6. Okt. 2020 Unterschied Versionen +25 Bytes N Bildergalerie Weiterleitung nach Datenserver erstellt aktuell
- 14:05, 4. Okt. 2020 Unterschied Versionen +829 Bytes N Radio Code Die Seite wurde neu angelegt: „OEM Radios (falls die noch jemand benutzt) sind mit einem Code gesichert, den man wieder eineben muss, wenn man das Gerät von der Bordspannung abgeklemmt hatt…“ aktuell
- 15:33, 23. Sep. 2020 Unterschied Versionen +209 Bytes PTU aktuell
- 22:18, 1. Sep. 2020 Unterschied Versionen +159 Bytes ABS aktuell
- 22:16, 1. Sep. 2020 Unterschied Versionen +169 Bytes N ABS Die Seite wurde neu angelegt: „ABS ist die Abkürzung für "Anti Blockier System". Es verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen. Dadurch bleibt das Fahrzeug lenkbar. Kategorie:Ab…“
- 21:45, 1. Sep. 2020 Unterschied Versionen +64 Bytes PTU
- 13:32, 30. Aug. 2020 Unterschied Versionen +385 Bytes FAQ →Tuning
- 13:18, 30. Aug. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte Tuning →Vorgehensweise beim Tuning
- 13:17, 30. Aug. 2020 Unterschied Versionen +1.988 Bytes Tuning →Tuningmöglichkeiten für den 3000GT
- 14:05, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen +20 Bytes Produktionszahlen aktuell
- 14:03, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen -1 Byte Abschleppen →Befestigungspunkt vorne (bei EU-GT) aktuell
- 14:02, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes Abschleppen →Befestigungspunkt vorne (bei EU-GT)
- 14:01, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen -33 Bytes Abschleppen →Befestigungspunkt vorne (bei EU-GT)
- 14:01, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen +40 Bytes Abschleppen →Befestigungspunkt vorne (bei EU-GT)
- 14:00, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen +25 Bytes N Datei:Gtasp.jpg Aus altem gt-driver Forum aktuell
- 13:58, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen +9 Bytes Abschleppen →Befestigungspunkt vorne (bei EU-GT)
- 13:57, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen +3.026 Bytes N Abschleppen Die Seite wurde neu angelegt: „= GT - Abschleppen = (Quelle: https://archiv.3000gt.org/viewtopic.php?f=10&t=209) Wir wollen es nicht hoffen, aber es könnte doch mal vorkommen, dass der GT…“
- 13:52, 24. Aug. 2020 Unterschied Versionen +201 Bytes Fahren aktuell
- 16:00, 6. Jun. 2020 Unterschied Versionen +236 Bytes Batterie →OEM-Batterie (Säure-Blei)
- 15:58, 6. Jun. 2020 Unterschied Versionen +257 Bytes Batterie →AGM-Batterie
- 15:58, 6. Jun. 2020 Unterschied Versionen +177 Bytes Batterie →OEM-Batterie (Säure-Blei)
- 13:38, 23. Mai 2020 Unterschied Versionen +670 Bytes Hotwire-Schaltung
- 00:21, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +100 Bytes Steuergerät aktuell
- 00:18, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes Schläuche und Rohre im Motorraum aktuell
- 00:17, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +48 Bytes Rotierende Massen →Bedeutung rotierender Massen für Agilität und Handling aktuell
- 00:15, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +26 Bytes Reparaturen →Federn und Dämpfer
- 00:15, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes Motorhaube aus Carbon →Beschaffung aktuell
- 00:14, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +21 Bytes Manuals aktuell
- 00:13, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes KW Gewindefahrwerk →Fahrverhalten und Tuning aktuell
- 00:12, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +24 Bytes Getriebe →Automatik-Getriebe aktuell
- 00:12, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +2 Bytes Getriebe →5- oder 6-Gang besser - für was?
- 00:11, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +24 Bytes Batterie →Quellen
- 00:10, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes Tieferlegung →Luftfederfahrwerke
- 00:09, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +24 Bytes Motorraum-Durchlüftung aktuell
- 00:08, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen -39 Bytes Motorraum-Durchlüftung →Messtellen
- 00:07, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +47 Bytes Motorraum-Durchlüftung →Messtellen
- 00:05, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +1 Byte Motorraum-Durchlüftung →Messtellen
- 00:03, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen +1 Byte Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 00:02, 17. Mai 2020 Unterschied Versionen -3 Bytes Hauptseite →3000GT: Zum Geleit
- 00:32, 2. Mai 2020 Unterschied Versionen -10 Bytes Batterie →Tipps
- 00:31, 2. Mai 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes Batterie →Quellen
- 00:31, 2. Mai 2020 Unterschied Versionen +1.617 Bytes N Batterie Die Seite wurde neu angelegt: „= Die Starter-Batterie des 3000GT = == OEM-Batterie (Säure-Blei) == == AGM-Batterie == Bei AGM Batterien soll die Ladespannung bis zu 14,8V betragen, was f…“
- 23:46, 17. Apr. 2020 Unterschied Versionen +54 Bytes ECU →ECU heisst Engine Control Unit aktuell
- 20:51, 14. Apr. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes Ersatzteile
- 20:47, 14. Apr. 2020 Unterschied Versionen +84 Bytes Ersatzteile
- 19:30, 15. Mär. 2020 Unterschied Versionen +252 Bytes Bremsen-Upgrade →Kurzfassung aktuell
- 15:52, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Sonstiges aktuell
- 15:51, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +356 Bytes N Gemisch Die Seite wurde neu angelegt: „Mit Gemisch ist die Mischung aus Kraftstoff und Luft gemeint, die im Zylinder verbrannt wird. Bestimmte Mischungs-Verhältnisse haben bestimmte Eigenschaf…“ aktuell
- 15:48, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +179 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Sonstiges
- 15:47, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +323 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Sonstiges
- 15:44, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +1.740 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Nockenwellen
- 15:32, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +1.334 Bytes Zylinderköpfe optimieren →Ventile
- 15:24, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +2.269 Bytes N Zylinderköpfe optimieren Die Seite wurde neu angelegt: „== Zylinderköpfe optimieren == === Wozu eigentlich? === Vielfach liest man, dass bei Turbo-Motoren (gilt nicht bei Turbo-Nachrüstungen!) eine Optimierung der…“
- 14:59, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +2.257 Bytes Tuning →Zusätzliche Maßnahmen
- 14:42, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +86 Bytes Tuning →Mögliches Minimal-Paket ohne Gutachten/Zulassung
- 14:37, 25. Jan. 2020 Unterschied Versionen +86 Bytes Tuning →Tuning-Grundlagen für Turbo-Motoren
- 20:03, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +277 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung →Wasser-Methanol-Einspritzung ("WAES")
- 20:02, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +148 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung
- 19:42, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen -1 Byte Wasser-Methanol-Einspritzung →Weiterführende Informationen
- 19:42, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +2.059 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung
- 19:14, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +250 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung →Stufe 1
- 18:21, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +6 Bytes Kupplungs-Upgrade →Möglichkeiten für den GT aktuell
- 16:35, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes Kupplungs-Upgrade →Möglichkeiten für den GT
- 16:35, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen -15 Bytes Kupplungs-Upgrade →Möglichkeiten für den GT
- 16:34, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +6.858 Bytes N Kupplungs-Upgrade Die Seite wurde neu angelegt: „= Kupplung verstärken = (Quelle: GT-Driver.de, Autor: mitsublue, Redaktion: sbrunthaler) Dieser Artikel muss aktualisiert werden. == Allgemeines zur GT- Ku…“
- 16:16, 15. Jan. 2020 Unterschied Versionen +863 Bytes Tuning →Zusätzliche Maßnahmen
- 15:06, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +29 Bytes ECU Probleme und Reparatur aktuell
- 15:05, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +6 Bytes ECU Probleme und Reparatur →Reparatur / Vorbeugender Ersatz
- 15:05, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +3.475 Bytes N ECU Probleme und Reparatur Die Seite wurde neu angelegt: „== Kondensatoren gehen kaputt == Bei den in GT Gen. 1 verbauten Steuergeräten kann es im Laufe der Zeit zu Problemen kommen (später evtl. auch beim Gen. 2, w…“
- 14:01, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +84 Bytes ECU →ECU heisst Engine Control Unit
- 14:00, 1. Nov. 2019 Unterschied Versionen +26 Bytes ECU →ECU heisst Engine Control Unit