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- 12:33, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes OTTEC-GT →Kontakt aktuell
- 12:32, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +108 Bytes OTTEC-GT →Antworten auf häufig gestellte Fragen
- 12:31, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +73 Bytes OBD-Schnittstelle
- 12:30, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +93 Bytes Motor-Aufhängung aktuell
- 12:29, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +26 Bytes LLK-Rohre →Front Mount Intercooler (FMIC) aktuell
- 12:29, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +212 Bytes LLK-Rohre →Front Mount Intercooler (FMIC)
- 12:27, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +20 Bytes Kaufen →Der 3000GT als Sammlerfahrzeug
- 12:26, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes Kaltstart aktuell
- 12:25, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +134 Bytes Kaltstart
- 12:24, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +44 Bytes Grundlagen der Motorsteuerung mit AEM EMS2
- 12:23, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +41 Bytes N Kategorie:Diagnose Die Seite wurde neu angelegt: „Seiten, die sich mit Fehlersuche befassen“ aktuell
- 12:23, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +46 Bytes Fehlercodes aktuell
- 12:22, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen -1 Byte Fahren →Die Autobahn
- 12:21, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes Umrüstung auf AEM EMS2
- 12:20, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +92 Bytes N Kategorie:Medien Die Seite wurde neu angelegt: „Seiten mit Informationen über das Vorkommen des 3000GT und seiner Verwandetn in den Medien.“ aktuell
- 12:20, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes Facebook aktuell
- 12:19, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes Bremsen-Upgrade →Verbesserung der Bremsanlage beim 3000GT
- 12:18, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +44 Bytes Bremsbeläge aktuell
- 12:17, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +44 Bytes Abgasuntersuchung →Abgas-Untersuchung aktuell
- 10:48, 11. Sep. 2016 Unterschied Versionen -180 Bytes 3000GT:Aktuelle Ereignisse aktuell
- 23:10, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Motorklopfen →Was ist Motorklopfen und warum es schädlich ist aktuell
- 23:09, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1.889 Bytes N Motorklopfen Die Seite wurde neu angelegt: „== Was ist Motorklopfen und warum es schädlich ist == Unter Motorklopfen versteht man unkontrollierte Verbrennung oder sogar "Explosion" des Gemisches im Bren…“
- 22:53, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +26 Bytes N Klopfen Weiterleitung auf Motorklopfen erstellt aktuell
- 22:49, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +2.503 Bytes N Gewichtsreduzierung Die Seite wurde neu angelegt: „== Gewichtsreduzierung beim 3000GT == Ein reduziertes Fahrzeuggewicht (eigentlich Reduzierung der Masse) begünstigt Handling, Beschleunigung, Verzögerung und…“ aktuell
- 22:12, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes Hotwire-Schaltung →Hotwire-Schaltung für Benzinpumpe
- 22:12, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +673 Bytes N Hotwire-Schaltung Die Seite wurde neu angelegt: „== Hotwire-Schaltung für Benzinpumpe == Die Serien-Schaltung der Benzinpumpe ist so gestaltet, dass bei geringerer Lastanforderung weniger Spannung zum Antrie…“
- 21:49, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1.303 Bytes N Zündspule Die Seite wurde neu angelegt: „== Wie funktionieren Zündspulen == Das ist ein längeres Thema, hier die Kurzfassung: * Um das Gemisch im Zylinder unter dem bestehenden hohen Druck zu e…“ aktuell
- 21:29, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +71 Bytes N WOT Die Seite wurde neu angelegt: „WOT heisst "Wide Open Throttle", also Vollgas. Kategorie: Begriffe“ aktuell
- 21:29, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +153 Bytes Tuning →Tuning-Grundlagen für Turbo-Motoren
- 21:08, 8. Sep. 2016 Unterschied Versionen +129 Bytes Tuning →Die Kurzfassung
- 23:09, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +16 Bytes Kabeldurchführung vom Motorraum →Durchgänge vom Motorraum zum Innenraum aktuell
- 23:06, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +68 Bytes Kabeldurchführung vom Motorraum
- 23:05, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +51 Bytes N Datei:Dashpanelaccess4.jpg Aus http://www.stealth316.com/2-dashpanelaccess.htm aktuell
- 23:04, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +51 Bytes N Datei:Dashpanelaccess3.jpg Aus http://www.stealth316.com/2-dashpanelaccess.htm aktuell
- 23:04, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +51 Bytes N Datei:Dashpanelaccess2.jpg Aus http://www.stealth316.com/2-dashpanelaccess.htm aktuell
- 23:04, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +51 Bytes N Datei:Dashpanelaccess.gif Aus http://www.stealth316.com/2-dashpanelaccess.htm aktuell
- 23:03, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1.047 Bytes N Kabeldurchführung vom Motorraum Die Seite wurde neu angelegt: „== Durchgänge vom Motorraum zum Innenraum == Mitsubishi nennt die Spritzwand die "Dash Panel", also die Wand zwischen Motorraum und Armaturenbrett. Die Öff…“
- 22:45, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +18 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen aktuell
- 22:45, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +6 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 22:38, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen -37 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 22:37, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 22:36, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +64 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 22:27, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Ld-schlauch.png aktuell
- 22:26, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +26 Bytes Ladedruckanzeige →Ladedruck anzeigen und überwachen
- 22:14, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +982 Bytes N Ladedruckanzeige Die Seite wurde neu angelegt: „== Ladedruck anzeigen und überwachen == Eine Ladedruckanzeige ist Pflicht, wenn man die ersten Tuning-Schritte ohne elektronischen Aufwand machen will. '''Di…“
- 22:06, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +101 Bytes Waste-Gate →Waste-Gates begrenzen den Ladedruck
- 22:05, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +628 Bytes N Waste-Gate Die Seite wurde neu angelegt: „== Waste-Gates begrenzen den Ladedruck == An den im 3000GT verbauten Turboladern befinden sich sog. Waste-Gates, die bei einem Ladedruck von 0,4 Bar ansprechen…“
- 21:59, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +43 Bytes N MBC Weiterleitung auf Mechanischer Boost-Controller erstellt aktuell
- 21:58, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +3.611 Bytes N Mechanischer Boost-Controller Die Seite wurde neu angelegt: „== Boost-Steuerung ohne Elektronik (MBC) == Diese MBC's ("Mechnical Boost Controler") werden ''anstelle'' des Serien-Steuerventils eingebaut. Das Serien-SSV is…“
- 21:51, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +6 Bytes Tuning →Höherer Ladedruck
- 21:49, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +31 Bytes Tuning →Höherer Ladedruck
- 21:47, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Tuning →Vorbemerkung
- 21:41, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +1.329 Bytes N Bremsen-Upgrade Die Seite wurde neu angelegt: „== Verbesserung der Bremsanlage beim 3000GT == Bei den Fahrzeugen aus USA sowie generell bei Gen.1 und Dodge Stealth sind die Bremsen nicht ausreichend dimens…“
- 21:32, 6. Sep. 2016 Unterschied Versionen +3.753 Bytes Tuning →Die Kurzfassung
- 15:35, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +161 Bytes Tuning →Fahrwerk, Handling, Bremsen
- 15:34, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Tuning →Zündungsupgrade
- 15:33, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +4 Bytes Tuning →Upgrade der Ladeluftführung (Verrohrung)
- 15:31, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +73 Bytes OTTEC-GT →Was es bringt
- 15:30, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +91 Bytes Tuning →Mögliches Minimal-Paket ohne Gutachten/Zulassung
- 15:28, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +306 Bytes Tuning →Mögliches Minimal-Paket ohne Zulassung
- 15:24, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +152 Bytes Tuning →Benzinförderung
- 15:22, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +33 Bytes Tuning →Benzinförderung
- 15:21, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +363 Bytes N Benzindruck Die Seite wurde neu angelegt: „== Benzindruck == Der Benzindruck beträgt bei 0 Bar Ladedruck 43psi = 3 Bar. Im Leerlauf (0,7 Bar Unterdruck) entsprechend weniger (ca. 35 psi). Zum Starten…“ aktuell
- 15:17, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +17 Bytes N Blow-Off-Ventil Weiterleitung auf BOV erstellt aktuell
- 15:17, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +75 Bytes Tuning →Blow-Off-Ventil
- 15:15, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +991 Bytes N Benzinpumpen-Upgrade Die Seite wurde neu angelegt: „== Benzinpumpen-Upgrade == Mehr Leistung bedeutet mehr Spritverbrauch (zumindest bei WOT), und spätestens wenn größere Einspritzdüsen verwendet werden,…“
- 15:09, 5. Sep. 2016 Unterschied Versionen +2.727 Bytes Tuning
- 22:32, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +206 Bytes Datenserver
- 22:26, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +28 Bytes Tuning →Wasser-Alkohol-Einspritzung
- 22:21, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +4 Bytes Tuning →Motor-Umfeld
- 22:05, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +23 Bytes Vakuum-Leitungen →Vakuum-Leitungen im Motorraum reduzieren
- 22:04, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +29 Bytes N Datei:Vac-before.jpg Irgendwo aus dem Internet ... aktuell
- 22:02, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +53 Bytes Vakuum-Leitungen →Vakuum-Leitungen im Motorraum
- 14:12, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +23 Bytes Zahnriemenwechsel →Wechsel von Zahnriemen und Wasserpumpe
- 14:12, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +54 Bytes N Kategorie:Wartung Die Seite wurde neu angelegt: „Artikel, die sich mit der Wartung des 3000GT befassen.“ aktuell
- 14:11, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte FAQ →Was kosten... =
- 14:11, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +1.100 Bytes FAQ
- 14:03, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +39 Bytes FAQ
- 14:02, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +276 Bytes N SMIC Die Seite wurde neu angelegt: „SMIC = Side Mount Intercooler Seitlich montierte Ladeluftkühler, wie Serie. Es gibt optimierte SMIC's, z.B. im Rahmen des OTTEC-GT Paketes. SMIC's sind e…“ aktuell
- 14:00, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +229 Bytes N FMIC Die Seite wurde neu angelegt: „FMIC = Front Mount Intercooler Ladeluftkühler, der im mittleren Kühlermaul vor dem Wasserkühler, Klimakühler und ggf. Ölkühler montiert wird und diesen …“ aktuell
- 13:59, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +40 Bytes Der GT auf der Rennstrecke →Motorleistung und alles drumherum
- 13:58, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +20 Bytes 3000GT VR4 Spyder →Der Mitsubishi 3000GT Spyder aktuell
- 13:57, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +44 Bytes Zündkabel →Quellenangaben aktuell
- 13:56, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +23 Bytes Zündkerzen →Quellenangaben aktuell
- 13:55, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +22 Bytes Wasser-Methanol-Einspritzung →Mit Aftermarket-ECU
- 13:55, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +24 Bytes Volumetric Efficiency
- 13:54, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Luftmassen-Messer →Zusammenspiel mit den übrigen Komponenten aktuell
- 13:54, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +34 Bytes Luftmassen-Messer →Zusammenspiel mit den übrigen Komponenten
- 13:53, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +45 Bytes Speed-Density-Verfahren →Speed-Density-Verfahren
- 13:52, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +24 Bytes MAP aktuell
- 13:52, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +28 Bytes MAF aktuell
- 13:51, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +23 Bytes Luftmassen-Messer →Zusammenspiel mit den übrigen Komponenten
- 13:49, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +24 Bytes IAT aktuell
- 13:48, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +24 Bytes Fuel-Map aktuell
- 13:46, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +322 Bytes Fuel-Map
- 13:43, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +19 Bytes N Datei:Fuelmap-95spydervr4.gif Allgeiem im Umlauf. aktuell
- 13:41, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +122 Bytes N Fuel-Map Die Seite wurde neu angelegt: „Eine Fuel-Map ist eine Tabelle, deren Achsen die Drehzahl und die Last des Motors sind: Datei:fuelmap-95spydervr4.gif“
- 13:31, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +600 Bytes Speed-Density-Verfahren →Speed-Density-Verfahren
- 13:10, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +5 Bytes Speed-Density-Verfahren →MAF: Vor- und Nachteile
- 13:04, 31. Aug. 2016 Unterschied Versionen +776 Bytes N Kaltstart Die Seite wurde neu angelegt: „Von Kaltstart spricht man immer dann, wenn der Motor so lange nicht gelaufen ist, dass er sich vollständig auf die Umgebungstemperatur abgekühlt hat. Das kan…“